Die Fahrradwerkstatt von Werk Neun Elektromobilität
In diesem Artikel geht es um Alltagsfahrräder, deren Zweck eher in der Fortbewegung liegt, bei denen man sich wenig Sorgen um Diebstahl machen muss und die auch keine Schreikrämpfe verursachen, wenn sie mal umfallen.
Die konkrete Frage lautet: Lohnt es sich, ein „altes“ Fahrrad zu reparieren oder kauft man besser ein neues? „Reparieren oder neu kaufen?“ weiterlesen
Zwei Fahrräder in einer Woche, bei denen die Bremsbacken der V-Bremsen falsch eingebaut waren. Es ist unglaublich! Gerade Bremsen sollten doch nicht nur vorhanden sein, sondern auch ihrer Bestimmung nachkommen können. Schief eingebaute Backen liegen nicht flächig auf und können somit unmöglich die volle Bremskraft entfalten, zudem verlängert das den Weg am Bremshebel. Wenn dann auch noch billigste Bremsbacken verbaut wurden, bringt die Bremse höchstens mehr Gewicht ans Fahrrad, aber nicht mehr. „Bremsen sind scheinbar unwichtig“ weiterlesen
Wenn die Kette springt, rattert oder knarzt, ist im Falle der Kettenschaltung meistens nur die Schaltung verstellt und die Geräusche lassen sich recht schnell beseitigen.
Bei der Nabenschaltung ist oft das Problem, dass Gänge beim Fahren springen oder sich nicht schalten lassen. Auch hier könnte die Schaltung verstellt sein, was äußerst ungesund für die feine Mechanik der Gangschaltung ist. „Kette, Kettenschaltung, Nabenschaltung“ weiterlesen
Beim Stöbern bin ich auf ein halb zerlegtes Roll-tech Seniorenfahrrad mit 3 Rädern gestoßen.
Zugegeben, diese hochbeinigen schmalen Dreiräder sind nicht ganz ungefährlich. Mich interessierte dabei auch eher die Hinterachse mit Nabenschaltung und Differential. Ich habe da noch einen alten Radius Peer Gynt Langlieger stehen, den ich mir gut als Dreirad vorstellen kann. „Aller guten Räder sind drei“ weiterlesen
